| Modèle de camion | ZZ1107G4215C1(Left Hand Drive ) | |
| Marque de camion | SINOTRUK-HOWO | |
| Dimensions (LxLxH) (à vide) mm | 7445×2400×2750 | |
| Volume de la citerne | Citerne séparée de 7m³, tête 4mm, corps 4mm, matériau Q23 | |
| 5 vannes sous-marines : 1 positionDébitmètre : débitmètre à retour à zéro | ||
| Système de pompe système de tuyauterie : 2,5 poucesPistolet de ravitaillement : 1 pouceTouret : 1 pouce * 10 mètres | ||
| Autres : déchargement sous pression, déchargement par gravité, câble de remorquage, bouchons anti-feu, extincteurs. Cire de pulvérisation pour véhicule. | ||
| Angle d'approche/Angle de départ (°) | 27/20 | |
| Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) | 1240/2005 | |
| Empattement (mm) | 4200 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 95 | |
| Capacité de charge de l'essieu avant (kg) | 3200 | |
| Capacité de charge de l'essieu arrière (kg) | 8000 | |
| Poids à vide (kg) | 5735 | |
| Poids total en charge | 10000 | |
| Cabine | Cabine allongée 2080, avec climatisation | |
| Modèle de moteur | Modèle | Marque YUCHAI, YC4E140-33, 140ch |
| Puissance nominale (kw/rpm) | 105/2800 | |
| Embrayage | Embrayage à diaphragme, monodisque | |
| Transmission | Modèle | WLY651, 6F&1R |
| Système de freinage | Frein de service | Freinage à air double circuit |
| Frein de stationnement | Énergie à ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | |
| Système de direction | Modèle | Direction assistée, volant réglable (conduite à gauche). |
| Essieu avant | (3,2T) Poutrelle I forgée, frein à tambour. | |
| Essieu arrière | (8,0T) Pont soudé sous pression, frein à tambour. | |
| Pneu | 8.25R20 Pneu radial 6 pièces avec 1 pneu de rechange. | |
| Système électrique | Type | Système CAN SINOTRUK avec instrument VCO |
| Tension | 12V, | |
| Batteries | 2*12V, 120 Ah | |
| Alternateur | 28V/35A | |
| Démarreur | 4.5Kw | |
| Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux stop, clignotants et feu de recul. | ||
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant 220L | |
| Emballage | Emballage nu. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant, adapté au transport longue distance maritime et terrestre. Le vendeur doit prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille selon les besoins spécifiques de la marchandise. | |
| Le fabricant se réserve le droit d'apporter des modifications techniques/changements pour amélioration sans préavis. | ||

























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